Hybrid vehicle powertrain simulation

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16 mars 2008

Je me rends compte que je n’ai pas encore parlé de mes activités académiques pour ce second semestre…

Après avoir eu des cours et validé tous mes exams du premier semestre (ça non plus je ne l’avais pas encore dit!), le deuxième semestre se présente différemment. Je n’ai "qu’un" projet à faire, pas de cours rien, juste mon projet et je m’organise comme je veux. Mais attention, c’est un gros projet, un "final year project" (même si pour moi ce n’est pas ma dernière année d'étude) sur lequel je vais devoir écrire un rapport de 15000 mots (soit une centaine de pages, en anglais of course).

Mon projet s’intitule "Hybrid vehicle powertrain simulation".

Un véhicule hybride est un véhicule qui combine un moteur à explosion classique avec un moteur électrique. La consommation de carburant est ainsi réduite par rapport à un véhicule normal tout comme les émissions de polluants. Un autre avantage de ce type de véhicule est que l’on peut recharger la batterie du moteur électrique pendant les descentes en utilisant le "frein moteur électrique" : le moteur se transforme alors en générateur.
Dans la technologie actuelle, le niveau de charge de la batterie ne descend pas en dessous d’environ 45% de la charge maximum, afin de conserver une marge de sécurité suffisante au cas où.

Mon projet consiste à étudier les éventuels bénéfices (en terme de consommation de carburant) que l’on pourrait obtenir en intégrant les données d’un GPS dans le système de gestion de charge et de décharge de la batterie. Un GPS nous permet de connaître le profil du parcours que l’on va emprunter. On pourrait donc, à l’approche d’une longue descente, se permettre de décharger plus la batterie (et donc d’utiliser moins de carburant) étant donné que l’on est sur de pouvoir la recharger en freinant tout au long de la descente à venir.

Pour cela, je travaille avec un logiciel développé sous Matlab/Simulink pour ceux qui connaissent et qui permet de simuler le comportement de différents véhicules. Je travaille avec le modèle de la Toyota Prius.

C’est très intéressant comme sujet. Le seul problème, c’est que j’ai plus l’impression de faire de l’informatique que de la mécanique… mais bon c’est comme ça. C’est en bonne voie pour l’instant, j’ai montré que l’on pouvait tirer quelques bénéfices des données du GPS sous certaines conditions.

La Toyota Prius, principal véhicule hybride sur le marché actuellement.